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【SPECIALIZED】S-Works 車隊復刻版車架組 TARMAC SL9 DISC SDWORX

【SPECIALIZED】S-Works 車隊復刻版車架組 TARMAC SL9 DISC SDWORX

比 SL8 車架更有「空力感」
頭管窄4mm，迎風面積少了10%
Win Fin 空氣力學導風結構設計
下沉式下管 (Dropped Downtube )
Flow Fork 引流前叉


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SD Worx - Protime 復刻版 全新 S-Works Tarmac SL9，是史上最快的公路自行車。
不只是因為它最輕，不只是因為它擁有我們最出色的空力性能，也不是因為它在路面上的操控超越所有對手，而是因為該車款能帶來所有公路自行車之中最低的實際完賽時間。
Tarmac SL9 能將更多騎士輸出的力量轉化為純粹速度——並已在真實賽道、真實地形與真實車手的測試中獲得驗證。當目標是第一個衝過終點線時，沒有任何公路自行車能比它更快帶領騎士抵達終點。
現在，您也能像 Lotte Kopecky、Lorena Wiebes 與隊友在賽場上一樣，透過 S-Works Tarmac SL9，展現爆發氣勢：SD Worx ‑ Protime 車隊復刻版。您的雙腿，準備好了嗎



  1. 空力即是一切：
    Tarmac SL9 設計新型頭管 - Speed Sniffer 空氣力學頭管設計技術，將頭管往內縮4mm，頭管變得尖銳的同時能切開強大的風阻，讓迎風面積降低 10%。

  2. 最低重量 ：
    FACT 12r Carbon 是Specialized 所有車款中最頂級的程度，單車架只需690克 (以56號車架為基準)。
    SL9 車架升級了空力感，重量卻維持在超輕的狀態 !

  3. Win Fin 空氣力學導風結構設計：
    在立管後方與後三角的交界處，呈現向後延伸、緊貼與包覆後輪的弧形片狀結構。
    這個設計能引導氣流，讓氣流平順依照弧形繞過車尾，確保氣流穩定地通過，藉以降低阻力。
    根據Specialized 官方的風洞實驗室，在Win Fin 這一項設計，時速 45 公里時能為車手節省約 0.5 瓦的功率。

  4. 下沉式下管 (Dropped Downtube ) ：
    針對車架前半段空氣力學進行的設計，將下管與頭管交接的起點位置向下移動，讓車架、前輪、前叉之間的銜接處更緊密。
    能夠縮小空隙，減少亂流通過，讓高壓氣流能平順地向後流動。

  5. Flow Fork 引流前叉：
    減少前輪、前叉內側與卡鉗之間混亂的氣流，在前叉下方與輪胎間保持「夠寬的空間」，使亂流能通過。
    簡單來說，就是主動整理前輪滾動帶來的惡劣亂流，將其朝外側與後方流出。

  6. 限位器（Steerer Stop）：
    限制最大轉向角度。
    當你將把手向左或向右旋轉到一定角度，內部的限位器就會物理性地卡住，阻止把手進一步旋轉。
    確保在騎乘中發生意外，車頭轉向角度過大所造成的不可逆、人身傷害。
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